Akkusatz 24V 76Ah – Ersatz für 75Ah Blei-Akkus | Landport EVX12076

Akkusatz 24V 76Ah (C20) aus zwei zyklenfesten Landport EVX12076 Blei-Kohlenstoff-Akkus (2x 12V) in AGM-Gel-Bauweise: wartungsarm, mit rund 1.200 Ladezyklen bei 50 % Entladetiefe – für Elektromobile, Rollstühle und andere 24V-Anwendungen.

Wir liefern Radius: Mit diesem kraftvollen Landport Batterie-Set bringen Sie Ihr Fahrzeug zurück in den Alltag – für unbeschwerte Mobilität.

---

EVX12-75: Kernfakten auf einen Blick

• Herstellerbezeichnung: Landport VRLA EVX12076 T6
• Systemspannung: 24V (2x 12V, in Reihe geschaltet)
• Kapazität: 76Ah (C20)
• Technologie: Zyklenfester VRLA-Akku in AGM-Gel-Bauweise mit Blei-Kohlenstoff-Elektrode, wartungsarm
• Zyklenfestigkeit: ca. 1.200 Ladezyklen bei 50 % Entladetiefe (Herstellerangabe)
• Lieferumfang: 2 Einzelbatterien + Schrauben

Hinweis: Bei den angebotenen Akkus handelt es sich um hochwertige Batterien der Marke Landport, nicht um Original-Ersatzteile eines Fahrzeugherstellers. Genannte Fremdmarken dienen ausschließlich der Beschreibung des Verwendungszwecks.

Passende Akkus für Elektromobile, Rollstühle und andere Fahrzeuge

Das angebotene Set bestehend aus zwei 12V-Akkus mit einer Kapazität von 76Ah passt in alle Fahrzeuge, in denen auch vorher eine Blei-Batterie mit ähnlichen Maßen von 26 x 16,8 x 17,6 cm (mit Anschlüssen) verbaut ist.

⚠️Dieses Set ist nicht geeignet, wenn Ihr Fahrzeug ab Werk mit einem Lithium-Ionen-Akku ausgestattet ist.

Hersteller	Modell
Bischoff & Bischoff	Taiga
Dietz Bechle	Alvaro Carvo, Alvaro Maxi 4, Alvaro Tifan
Everest & Jennings	Explorer, Lancer, Lancer 2000, Vortex
Freerider	FR1 Mainau, Servomobil Plus
Invacare	Comet, Comet Alpine, Comet HD, Comet Pro, Comet Ultra, G23, G24, Orion Pro
KYMCO	Tandem (12 km/h), Texel (15 km/h)
Lecson	HS-890, HS-915, HS-928, HS-928 SL
Meyra	iCHAIR: MC1 (1.610), MC2 (1.611), MC3 (1.612), MC Front (1.613), XXL (1.614), MC2 RS (1.615), MC S (1.616), Orbit (1.618), SKY (1.620), MEYLIFE TA IQ: RWD (1.512), FWD (1.513), FWD StandUP Ortopedia: 900C, Allround 950, Allround 952, Allround 960C, Allround 960S, Rordo N40-48, Touring 924S, Touring 925N, Touring 927, Touring 950, Touring 952, Touring 970 Weitere: CL 515 (1.274), Cityliner 415, Cityliner 415 XL, Optimus 2 (2.322), Optimus Light, Sprint
Mobilis	M74, M83, M84
Otto Bock	B500, B600, C1000 DS
Permobil	C400, C500, Chairman
Pride	Baja Wrangler (Standard-Akku), Kolja Plus HMV (optionale Ausstattung), Victory Luna, Victory XL 130, Victory XL 140, Zolar (Standard)
Proflex	VR 500 F
Shoprider	889 AE Aruba, 889 AE Pico, Fehmarn, Hiddensee (TE 889 XLSBN), Madeira (779XLS), Royal Elektro-Kabinenroller, TE-9D Scooter, Usedom
Sterling	S700
Trendmobil	President (Standard-Akku), Sport Rider V2, Virtus, Virtus Max (Standard-Akku)
Vermeiren	Carpo 4 (15 km/h), Carpo 4D (15 km/h), Forest Kids, Mercurius 4 LTD, Timix

Alle genannten Fahrzeug- und Herstellerbezeichnungen sind Marken der jeweiligen Inhaber und werden hier ausschließlich zur Beschreibung des Verwendungszwecks genannt. Es handelt sich nicht um Original-Ersatzteile der Fahrzeughersteller.

---

🔎Ihr Fahrzeug ist nicht in unserer Liste?

Wir führen Ersatz-Akkusätze für über 100 konkrete Fahrzeuge. Trotzdem gibt es weit mehr Modelle, als eine Liste abbilden kann – ältere Baureihen, seltene Ausführungen, Maschinen aus dem gewerblichen Einsatz.

Dieses Angebot richtet sich an alle, die den Akkusatz anhand der technischen Daten auswählen. Denn ob eine Batterie passt, entscheidet sich nicht am Fahrzeugnamen, sondern an Spannung, Kapazität, Abmessungen und Anschlussart. Stimmen diese Werte, ist der Akkusatz einsetzbar – unabhängig davon, was auf dem Typenschild Ihres Fahrzeugs steht.

---

Das steckt in der Landport EVX-Serie

Deep-Cycle bedeutet: Der Akku ist für eine hohe Zahl an Lade- und Entladevorgängen konstruiert. Er gibt seine Energie über die gesamte Nutzungsdauer hinweg gleichmäßig ab und verkraftet den ständigen Wechsel aus Entladen und Nachladen dauerhaft. Anders als eine Starterbatterie, die für kurze, kräftige Stromstöße ausgelegt ist.

Die EVX-Serie kann mehr als eine gewöhnliche AGM- oder Gel-Batterie: Ihre Bleiplatten sind zusätzlich mit Kohlenstoff angereichert (Lead-Carbon). Das bremst die Sulfatierung – die häufigste Ursache dafür, dass Blei-Akkus mit der Zeit an Kapazität verlieren.

Praktisch heißt das für Sie: eine höhere Zyklenfestigkeit und eine schnellere Ladeannahme, sodass der Akku nach dem Einsatz rascher wieder bereit ist. Bei alltagstypischer Entladung auf 50 % erreicht das Set laut Hersteller rund 1.200 Ladezyklen.

• 76Ah Kapazität (C20): Liefert verlässliche Power für eine große Distanz beziehungsweise lange Laufzeit pro Ladung.
• Blei-Kohlenstoff-Technologie: Reduziert Sulfatierung und ermöglicht eine schnellere Ladeannahme als bei klassischen Blei-Säure-Batterien.
• Wartungsarm im Alltag: Dank des geschlossenen VRLA-Systems ist unter normalen Betriebsbedingungen kein Nachfüllen von Säure nötig – eine Kontrolle des Säurestands entfällt.
• Robuste Konstruktion: Das schlagfeste Gehäuse schützt die inneren Komponenten vor Erschütterungen und Vibrationen im Betrieb.

Technische Daten im Überblick

Der Komplettsatz besteht aus 2 einzelnen 12V-Batterien, die im Fahrzeug oder in der Maschine in Reihe zu 24V geschaltet werden.

• Herstellerbezeichnung: Landport VRLA EVX12076 T6
• Spannung pro Satz: 24V (2x 12V in Reihe geschaltet)
• Kapazität: 76Ah (C20) bzw. 65Ah (C5)
• Technologie: Zyklenfester VRLA-Akku, AGM-Gel-Bauweise mit Blei-Kohlenstoff-Elektrode
• Maße pro Block: 26 × 16,8 × 17,3 cm (L × B × H) – Gesamthöhe inkl. Pole: 17,6 cm
• Gewicht je Akku: 20kg (Gesamtgewicht Satz: 40kg)
• Anschluss: Polbauform T6, M6-Innengewinde
• Anzugsdrehmoment: 3,9–5,4 Nm (Herstellerangabe)

Hinweise zum Einbau

Der Wechsel ist mit etwas handwerklichem Geschick machbar. Bitte beachten Sie:

• Kurzschlüsse vermeiden: An den Außenpolen des zusammengeschalteten Satzes liegen 24V an. Legen Sie kein Werkzeug auf oder zwischen die Pole und nehmen Sie Ringe und Armbanduhr ab – ein Schraubenschlüssel, der zwei Pole gleichzeitig berührt, erhitzt sich in Sekunden.
• Spannungsfrei arbeiten: Lösen Sie zuerst die Verbindungsbrücke zwischen den beiden Batterien. Danach liegen an keinem Punkt mehr 24V an.
• Gewicht beachten: Jeder Block wiegt 20kg, der komplette Satz 40kg. Heben Sie rückenschonend oder zu zweit.
• Immer beide Akkus gemeinsam tauschen. Ein neuer Block in Kombination mit einem gealterten führt zu ungleicher Belastung – der neue Akku altert dadurch vorzeitig.
• Reihenschaltung beachten: Der Pluspol des einen Blocks wird mit dem Minuspol des anderen verbunden, damit aus 2x 12V die benötigten 24V werden.
• Drehmoment einhalten: Die Polanschlüsse mit 3,9–5,4 Nm anziehen. Zu fest angezogene Schrauben beschädigen den Poleinsatz, zu lose Verbindungen führen zu Übergangswiderständen und Wärmeentwicklung.
• Vor der ersten Nutzung vollständig laden. Auch wenn die Akkus vorgeladen geliefert werden, sorgen Sie so dafür, dass beide auf dem gleichen Ladestand sind.
• Im Zweifel den Einbau von einer Fachwerkstatt oder einem Sanitätshaus durchführen lassen.

Allgemeine Sicherheits- und Entsorgungshinweise zum Umgang mit Blei-Batterien finden Sie im Reiter „Produktsicherheit” sowie in der beiliegenden Anleitung.

---

Unsere Empfehlung: Prüfen Sie auch Ihr Ladegerät

Ein Akku hält am längsten, wenn das Ladegerät zu ihm passt. Landport empfiehlt für die EVX-Serie hochfrequente Ladegeräte mit passender Ladekennlinie – und führt für Batterien von 60 bis 85Ah konkret das Victron Energy Impulse-II Smart 24/8 auf. Mit 76Ah liegt Ihr Set genau in diesem Bereich. Das Gerät lädt in vier Stufen und beendet den Ladevorgang selbstständig.

👉 Hier finden Sie das passende Victron Energy Impulse-II Smart 24/8 Ladegerät im Shop

Ein Tipp zum Laden: Laden Sie am besten über Nacht – je nach Ladezustand ist das Set am nächsten Morgen in der Regel wieder vollständig geladen. Lassen Sie das Ladegerät dabei von allein fertig werden. Wer zu früh abzieht, startet mit weniger Kapazität in den Tag und büßt mit der Zeit Lebensdauer ein.

---

Richtig lagern: alle 6–8 Wochen nachladen

Steht Ihr Fahrzeug längere Zeit still, etwa über den Winter, entlädt sich das Batterie-Set auch ohne Nutzung langsam von selbst. Unsere klare Empfehlung: Laden Sie die Akkus während der Standzeit alle 6–8 Wochen vollständig nach. Das ist der wirksamste Einzelschritt, um die volle Kapazität über den Winter zu retten.

Der Grund: Eine Blei-Batterie, die längere Zeit im teilentladenen Zustand steht, sulfatiert – und dieser Kapazitätsverlust lässt sich ab einem gewissen Punkt nicht mehr zurückholen. Wärme beschleunigt den Vorgang zusätzlich. Lagern Sie das Set daher kühl, trocken und frostfrei – und halten Sie den Ladeturnus trotzdem ein.

Mit einem Smart-Ladegerät wie dem oben genannten Victron-Modell geht das besonders komfortabel: Es überwacht den Ladezustand und lädt schonend im Erhaltungsmodus weiter, ohne die Akkus zu überladen.